6'380 mm Fahrzeug 4'010 mm Kippbrücke 1'310 mm Überhang vorne 1'680 mm Überhang hinten 38° Überhangwinkel vorne 25° Überhangwinkel hinten
Breite
2'300 mm Fahrzeug 2'150 mm Kippbrücke 1'835 mm Spurweite vorne 1'635 mm Spurweite hinten
Höhe
2'680 mm Fahrzeug 1'400 mm Ladefläche ab Boden 710 mm Zughaken hinten 410 mm Seitenladen 270 mm Bodenfreiheit 290 mm Bauchfreiheit
Leergewicht
7'900 kg Fahrzeug
Nutzlast
6'000 kg Fahrzeug 3,5 m³ Inhalt Kippbrücke
Gesamtgewicht
13'900 kg Fahrzeug 5'000 kg Max. Achslast vorne 10'000 kg Max. Achslast hinten
Radstand
3'400 mm
Wendekreis
15'600 mm bei Heckantrieb 16'900 mm bei Allradantrieb
Motor
Typ
Saurer Typ CT 2 D
Zylinder
6 Zylinder Reihenmotor Viertakt Direkteinspritzung mit Doppelwirbelung
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile von seitlicher Nockenwelle über Stössel Stösselstangen und Kipphebel betätigt Einlassventil mit Schirm
Bohrung
115 mm
Hub
140 mm
Hubraum
8'725 cm³
Verdichtung
17,45:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
120 PS / 88,25 kW (DIN) bei 1'800 U/min
Drehmoment
500 Nm bei 1'200 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller Saurer Typ 5 C Kurzbau Mechanisches Zahnrad Wechselgetriebe Sämtliche Gänge positiv verriegelt 4 Gang Getriebe mit vorgeschaltetem Schnellgang Der Schnellgang oder Normalgang wird mit einem Hebel unter dem Lenkrad vorgewählt und mit dem Auskuppeln geschaltet Der Schnellgang oder Normalgang wird mit Druckluft geschaltet 3. und 4. Gang sind synchronisiert 8 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Übersetzung 1. Gang 5,88:1 2. Gang 4,33:1 3. Gang 3,37:1 4. Gang 2,47:1 5. Gang 1,83:1 6. Gang 1,34:1 7. Gang 1,00:1 8. Gang 0,74:1 1. Gang Retour 5,88:1 2. Gang Retour 4,33:1
Verteilergetriebe Mechanisches Reduktions- und Verteilergetriebe mit 2 synchronisierten Schaltstufen für Strassen- und Geländegang Übersetzung 0,91:1 Strassengang 1,93:1 Geländegang
Bedienung der Schaltung Schalthebel Schwarz: Hauptgetriebe Schalthebel Rot: Geländegang und Vorderradantrieb Schalthebel Gelb: Differentialsperre Vorwählhebel: Schnellgang
Hinterradantrieb Vorderradantrieb wird mit Geländegang automatisch eingeschaltet
Achsen
Vorne Starrachse Antriebsachse mit Kegelraddifferential und einfacher Rücksetzung Untersetzung 4,47:1 Radantrieb über homokinetische Antriebsgelenke und im Radkörper eingebautes Planetengetriebe Untersetzung 2,07:1 Halbelliptische Längsblattfedern Hydraulische Hebelstossdämpfer doppelwirkend, einstellbar Bereifung Firestone Super All Traction 11.00 - 20, 14 Ply Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse mit doppelter Rücksetzung Saurer, Typ 5 D mit feinverzahnten Steckwellen Halbelliptische Längsblattfedern mit progressiever Wirkung Differentialsperre Druckluft betätigt Bereifung Firestone Super All Traction 11.00 - 20, 14 Ply Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Trommelbremsen mit Druckluft Bremshilfe auf alle Räder wirkend, Zweikreisanordnung, je ein Hauptbremszylinder wirkt auf zwei diagonal gegenüberliegende Räder
Feststellbremse
Mechanische Aussenbandbremse Auf Kardanwelle wirkend
Dauerbremse
Auspuff Staudruckbremse Mechanisch betätigt
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 160 Liter Diesel Links am Chassis
Anhängelast
20'000 kg
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
1. Gang Strasse 7,80 km/h 1. Gang Gelände 3,79 km/h 2. Gang Strasse 10,6 km/h 2. Gang Gelände 5,00 km/h 3. Gang Strasse 13,5 km/h 3. Gang Gelände 6,40 km/h 4. Gang Strasse 18,0 km/h 4. Gang Gelände 8,70 km/h 5. Gang Strasse 25,0 km/h 5. Gang Gelände 11,8 km/h 6. Gang Strasse 34, 0 km/h 6. Gang Gelände 16,0 km/h 7. Gang Strasse 45,0 km/h 7. Gang Gelände 21,5 km/h 8. Gang Strasse 62,0 km/h 8. Gang Gelände 29,0 km/h 1. Gang Retour Strasse 7,80 km/h 1. Gang Retour Gelände 3,70 km/h 2. Gang Retour Strasse 10,6 km/h 2. Gang Retour Gelände 5,00 km/h
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 105 Ah Minus Pol an Masse Rechts am Chassis
Sitzplätze
2 Personen
Anzahl Fahrzeuge
21 Fahrzeuge
Im Truppeneinsatz
1961 bis 1993
Bemerkungen
M+Nummern M+81310 bis M+81330
Gegenüber dem Saurer 4 CM hat der Saurer 5 CM ein verstärktes, hinten nicht gekröpftes Chassis und ein 8 Gang Getriebe mit einer Zweischeiben Kupplung. An Stelle von Steckscheiben in den Türen sind Fenster mit Drehkurbeln montiert.
