Steyr Puch Pinzgauer 710 M 1,0 t 4x4 Funkwagen SE-412/AC
Abmessungen
Länge
4200 mm Fahrzeug 2100 mm Ladebrücke 960 mm Überhang vorne 1040 mm Überhang hinten 42° Überhangwinkel vorne 46° Überhangwinkel hinten
Breite
1770 mm Fahrzeug 1500 mm/800 mm Ladebrücke 1440 mm Spurweite vorne 1440 mm Spurweite hinten
Höhe
2160 mm Fahrzeug 1070 mm Lichte Höhe 940 mm Ladefläche ab Boden 360 mm Höhe Seitenladen 380 mm Bodenfreiheit 300 mm Bauchfreiheit
Leergewicht
1950 kg Fahrzeug
Nutzlast
1000 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
2950 kg Fahrzeug 1450 kg Max. Achsdruck vorne 1550 kg Max. Achsdruck hinten
Radstand
2200 mm
Wendekreis
10500 mm bei Heckantrieb 11200 mm bei Allradantrieb
Motor
Typ
Steyr-Daimler-Puch Typ 2,5 Liter
Zylinder
4 Zylinder Reihenmotor Viertakt 2 Gelände-Fallstromdoppelvergaser Typ Zenith 36 NDIX
Kühlsystem
Luftkühlung mit Axialgebläse
Anzahl Ventile
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch unten liegende Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
92 mm
Hub
94 mm
Hubraum
2499 cm³
Verdichtung
7,8:1
Treibstoff
Benzin
PS/kW
90 PS / 66,2 kW (DIN) bei 4000 U/min
Drehmoment
185 Nm bei 2000 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe ZF S 5-18/3 Mechanisches Zahnrad Wechselgetriebe Sämtliche Vorwärtsgänge sperrsynchronisiert Rückwärtsgang mit Klauenkupplung 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Stockschaltung
Verteilergetriebe Mechanisches Reduktions- und Verteilergetriebe am zentralen Tragrohr und am Hinterachsantrieb angeflanscht 2 sperrsynchronisierte Gänge
Bedienung der Schaltung Schalthebel Weiss: Hauptgetriebe Schalthebel Schwarz: Gruppengetriebe Je 1 Hebel für: Vorderradantrieb Differentialsperre hinten Differentialsperre vorne
Kupplung
Fichtel und Sachs Membran Einscheiben Trockenkupplung 240 mm Durchmesser Hydraulisch betätigt
Antrieb
Wahlweise Hinterrad oder Allradantrieb Vorderradantrieb während der Fahrt hydraulisch zu- und abschaltbar An allen Achsen Differentialsperren hydraulisch geschaltet
Achsen
Vorne Einzelradaufhängung mit Pendelachse Progressiv wirkende Schraubenfedern Zusätzliche Gummihohlferdern Doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Antrieb: Einfaches Kegelraddifferential mit spiralverzahnten Kegelrädern und einfacher Rücksetzung Bereifung Maloja 245x16C 6 Ply Einfachbereifung Hinten Einzelradaufhängung mit Pendelachsen Progressiv wirkende Schraubenfedern 2 Zusätzliche Gummihohlferdern Doppelt wirkende hydraulische Teleskopstossdämpfer Antrieb: Einfaches Kegelraddifferential mit spiralverzahnten Kegelrädern und einfacher Rücksetzung Bereifung Maloja 245x16C 6 Ply Einfachbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Zweikreis Bremsanlage Trommel Bremsen vorne und hinten Mechanisch angesteuerter Unterdruckbremsverstärker Auf alle Räder wirkend Durchmesser Bremstrommel: 285 mm Belagsbreite 76 mm
Feststellbremse
Mechanisch betätigte Zweischeiben Bremse Über zentrale Antriebswelle des Hinterachsantriebes Auf Hinterräder wirkend Bei Allradantrieb auf alle Räder wirkend
Dauerbremse
Keine
Diverses
Tankinhalt
1 Tank zu 75 Liter Rechts Mitte Fahrzeug
Anhängelast
2000 kg
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
105 km/h
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien à 12 Volt 68 Ah Minuspol an Masse Links hinter der Vorderachse
Sitzplätze
2 Mann in der Führerkabine 6 Mann auf der Brücke
Anzahl Fahrzeuge
4400 Stück alle 4x4 Fahrzeuge zusammen
Im Truppeneinsatz
Ab 1971
Bemerkungen
Grundausrüstung Funkanlage 2 SE-412 (A und C) 2 Fahrzeugantennen 2 Fernantennen 1 Fernsprechausrüstung 412 1 Aggregat MAG 1200 W 2 Arbeitslampen 2 Schreibflächen 1 Linienstange 2 Speisekabel 15 m 1 Verdunkelungsvorrichtung 1 Relaisschaltgerät
