6280 mm Fahrzeug 1578 mm Überhang vorne 1572 mm Überhang hinten 40° Anfahrwinkel vorne 40° Anfahrwinkel hinten
Breite
2660 mm Fahrzeug 2180 mm Spurweite vorne 2220 mm Spurweite hinten
Höhe
2850 mm Fahrzeug 1500 mm Grabenüberschreitung 500 mm Bodenfreiheit 500 mm Kletterfähigkeit vertikal 70% Max. Steigfähigkeit 35% Max. Seitenneigung
Leergewicht
9800 kg Fahrzeug
Nutzlast
2200 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
12000 kg Fahrzeug
Radstand
2040 mm / 1040 mm
Wendekreis
14200 mm
Motor
Typ
Detroit Diesel Typ 6 V-53 T
Zylinder
6 Zylinder V-90° Motor Zweitakt Turbolader Typ TV 7301 Roots Gebläse
Kühlsystem
Flüssigkeitskühlsystem
Anzahl Ventile
Lufteinlassschlitze und 4 Auspuffventile pro Zylinder Jede Zylinderreihe verfügt über eine Nockenwelle Diese ist vierfach im Kurbelgehäuse Oberteil gelagert Sie wird von der Kurbelwelle über Zahnräder angetrieben Die Nockenwellen steuern über Rollenstössel, Stösselstangen und Kipphebel die vier Auslassventile, die Jacobs Motorbremse und die Einspritzeinheiten jedes Zylinders Jeder Kipphebel betätigt über eine Ventilbrücke zwei Auslassventile
Bohrung
98 mm
Hub
114 mm
Hubraum
5156 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
275 PS / 202 kW bei 2800 U/min
Drehmoment
850 Nm bei 1600 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Hersteller: Allison Typ: MT 653 Bauart: Planetengetriebe automatisch geschaltet 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Drehmomentverstärkung 2,40:1 Getriebeübersetzung 1. Gang 8,05:1 2. Gang 3,58:1 3. Gang 2.09:1 4. Gang 1,39:1 5. Gang 1,00:1 R-Gang 5,67:1
Der Antrieb erfolgt auf die Hinterachsen, die Vorderachse ist pneumatisch zuschaltbar
Achsen
Vorne Einzelradaufhängung System Mc Pherson Dreieck-Querlenker Federbein mit Stossdämpfereinsatz und Schraubenfeder Bereifung Michelin X XZL 11.00R 16X2L 155 K mit Notlaufeinlagen Hutchinson TLMI 11.00x16 Hinten Längslenker mit Drehstab und Stossdämpfer Bereifung Michelin X XZL 11.00R 16X2L 155 K mit Notlaufeinlagen Hutchinson TLMI 11.00x16
Bremsen
Betriebsbremse
Zweikreis Druckluft Bremsanlage mit hydraulischer Übertragungseinrichtung Wirkt über zwei Druckluft Vorratskreise auf zwei Tandem Hauptbremszylinder und über vier unabhängige hydraulische Kreise auf sechs Trommelbremsen der drei Achsen
Feststellbremse
Stellbremse Trommelbremse am Getriebeausgang, pneumatisch betätigt mit Federspeicher Parksperre Mechanische Sperrklinke im Verteilergetriebe
Dauerbremse
Jacobsbremse
Diverses
Tankinhalt
2 Tanks zu 90 Liter Links und rechts am Wagenheck aussen
Anhängelast
8000 kg
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
80 km/h
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien à 12 Volt 125 Ah Minus Pol an Masse Links vor dem Kampfraumsitz in einem Batteriekasten
Sitzplätze
8 Mann
Anzahl Fahrzeuge
160 Stück
Im Truppeneinsatz
Ab 2008
Bemerkungen
Bewaffnung 1 Stück 12,7 mm Mg 2007 7,6 cm Nebelwurfanlage 8 Stück 7,6 cmm Nebelwerfer 87 50 m Schussdistanz 80 m Wirkungsbreite 40 Sekunden Wirkungsdauer im infraroten Bereich Munition 7,6 cm Nb Pat 95 el Zü 7,6 cm Nb Pat 87 el Zü 7,6 cm U Nb Pat 90 el Zü 7,6 cm U Nb Pat 97 el Zü 7,6 cm Manip Nb Pat 95
Geschichte Umgebaut aus überzähligen Panzerjäger TOW Erster Prototyp Sommer 2005 Technische Erprobung und Truppenversuche 2005 bis 2006 Beschaffungsreif Frühling 2006 Beschaffung mit Rüstungsprogramm 2006 Auslieferung an die Truppe 2008 bis 2010
