2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch oben liegende Nockenwelle über Stössel und Kipphebel betätigt Antrieb der Nockenwelle über Zahnriemen
Bohrung
76,0 mm
Hub
80,5 mm
Hubraum
1461 cm³
Verdichtung
15,5:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
110 PS / 81 kW bei 4000 U/min
Drehmoment
250 Nm bei 1750 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Automatisiertes 6 Gang Doppelkupplungsgetriebe EDC (Efficient Dual Clutch) 6 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Übersetzung 1. Gang 4,31:1 2. Gang 2,48:1 3. Gang 1,45:1 4. Gang 1,02:1 5. Gang 0,84:1 6. Gang 0,65:1 R. Gang 3,55:1
Kupplung
Automatisiert
Antrieb
Vorderräder
Achsen
Vorne Einzelradaufhängung System McPherson Hydraulische Teleskopstossdämpfer Schraubenfedern Dreiecksquerlenker Querstabilisator Bereifung 195/65 R 15 91 T Einfachbereifung Hinten Einzellradaufhängung Verbundlenkerachse Bereifung 195/65 R 15 91 T Einfachbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Zweikreis Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Vorne Scheibenbremsen innenbelüftet 269 mm Durchmesser Hinten Scheibenbremsen 260 mm Durchmesser ABS
Feststellbremse
Elektrische Feststellbremse Auf Hinterräder wirkend
Dauerbremse
Keine
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Kunststoff zu 47 Liter Diesel Im Fahrzeugheck
Anhängelast
1500 kg gebremst 680 kg ungebremst 75 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
Elektrische Anlage
12 Volt 1 Batterie 12 Volt 50 Ah Minuspol an Masse Im Motorraum
