2 Ventile pro Zylinder, hängende Ventile von seitlich liegender Nockenwelle über Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
75 mm
Hub
100 mm
Hubraum
1767 cm³
Verdichtung
19,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
25 PS / kW bei 2300 U/min
Drehmoment
103 Nm bei 2000 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Mechanisches Zahnrad Wechselgetriebe mit Klauenschaltung, 6 Vorwärtsgänge, 2 Rückwärtsgänge, Stockschaltung. 1. und 2. Gang für Gelände, 3. bis 6. Gang für Strasse, Rückwärtsfahren nur im 1. und 2. Gang möglich. Separater Schalthebel für Rückwärtsgang. Verteilergetriebe: Im Hauptgetriebe eingebaut, dient zum ein- und ausschalten des Vorderradantriebes, separater Schalthebel. Bedienung der Schaltung: Schalthebel Weiss für: Hauptgetriebe und Rückwärtsgang, Schalthebel Grün für: Vorderradantrieb und Differentialsperren, Schalthebel blau für: Seilwinde und Zapfwelle
Kupplung
Fichtel und Sachs, Typ K 16 Z, Einscheiben Trockenkupplung
Vorne Starrachse (Portalachse) mit Doppelgelenken und Ritzelantrieb, hinten Starrachse (Portalachse) mit Ritzelantrieb. Vorder- und Hinterachse verfügen je über eine während der Fahrt einschaltbare mechanische Differentialsperre
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Vierrad Trommelbremsen
Feststellbremse
Mechanisch mit Kabelzug auf Hinterräder wirkend
Dauerbremse
Keine
Diverses
Tankinhalt
40 Liter
Anhängelast
2400 kg
Seilwinde
Hinten, Zugkraft 2500 kg, Seillänge 60 m, nur teilweise eingebaut
Höchstgeschwindigkeit
50 km/h
Elektrische Anlage
12 Volt, 1 Batterie 12 Volt 95 Ah
Sitzplätze
2 Mann
Anzahl Fahrzeuge
Im Truppeneinsatz
Ab 1950
Bemerkungen
Ein Teil der Fahrzeuge ist mit einem Kompressor und Zubehör für Luftdruckanhängerbremsen mit Umstellhahn für direkte und indirekte Bremsung ausgerüstet.
Ein Teil der Fahrzeuge ist mit einer Seilwinde an der hinteren Zapfwelle ausgerüstet.
Das Fahrzeug wurde von der Firma Gebrüder Böhringer in Göppingen (D) entwickelt und nachher von der Firma Daimler Benz serienmässig hergestellt. Die ersten Fahrzeuge hatten einen Mercedes Benz, Typ OM 636-IU Motor eingebaut, der mit 73,5 mm eine etwas kleinere Bohrung und mit 1697 ccm einen etwas kleineren Hubraum hatte. Die Leistung betrug 25 PS bei 2500 U/min und das maximale Drehmoment 93 Nm bei 1600 U/min.
