2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile durch seitliche Nockenwelle über Stössel, Stösselstangen und Kipphebel betätigt
Bohrung
126 mm
Hub
130 mm
Hubraum
9720 cm³
Verdichtung
15,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
320 PS / 235 kW bei 2200 U/min
Drehmoment
1265 Nm bei 1300 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hersteller ZF Typ 16 S 151 IT Ecosplit Synchrongetriebe mit Intarder 16 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Stockschaltung Doppel H-Schaltung Übersetzung 1. Gang 13,85:1 2. Gang 11,59:1 3. Gang 9,620:1 4. Gang 8,050:1 5. Gang 6,830:1 6. Gang 5,720:1 7. Gang 4,600:1 8. Gang 3,850:1 9. Gang 3,010:1 10. Gang 2,52:1 11. Gang 2,09:1 12. Gang 1,75:1 13. Gang 1,49:1 14. Gang 1,24:1 15. Gang 1,00:1 16. Gang 0,84:1 1. R-Gang 13,22:1 2. R-Gang 11,07:1
Das Wechselgetriebe besteht aus einem Viergangteil mit Rückwärtsgang, einer nachgeschalteten Bereichsgruppe in Planetenbauweise sowie einer integrierten, vorgeschalteten Splittgruppe Der Rückwärtsgang ist klauengeschaltet, alle anderen Gänge sind synchronisiert Die Bereichsgruppe ist synchronisiert, das Getriebe wird mechanisch über Schalthebel und Gestänge betätigt, die Umschaltung der Bereichsgruppe wird pneumatisch besteuert und erfolgt selbsttätig, die Splittgruppe wird pneumatisch mit Vorsteuerventil am Schalthebel betätigt
Kupplung
Einscheiben Trockenkupplung Hydraulisch betätigt 420 mm Durchmesser
Antrieb
Hinterräder
Achsen
Vorne Faustachse Längsblattfedern Hydraulische Teleskop Stossdämpfer Querstabilisator Bereifung Michelin XZA 12 R 22.5 152/148 L Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse doppelt übersetzt Übersetzung 4,42:1 Sperrdifferential, Druckluft betätigt Antrieb der Räder über Differentialwellen Längsblattfedern Querstabilisator Achsführung über 2 Längslenker unten Bereifung Michelin XT4 12 R 22.5 152/148 L Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Pneumatische betätigte Zweikreis Bremsanlage Auf alle Räder wirkend Trommelbremsen vorne Trommelbremsen hinten
Feststellbremse
Federspeicher Auf Hinterachse wirkend Mit integrierter mechanischer Löseeinrichtung
Dauerbremse
Elektro-pneumatisch betätigte Drosselklappe im Auspuffrohr
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 200 Liter Diesel Rechts am Chassis
Anhängelast
12000 kg 950 kg Stützlast
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
87 km/h elektronisch abgeregelt
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien à 12 Volt 143 Ah Minuspol an Masse Links am Chassis
Anhänger Zisternenanhänger 93 Länge 7350 mm Breite 2300 mm Höhe 2830 mm Leergewicht 2900 kg Nutzlast 9100 kg Gesamtgewicht 12000 kg Tankinhalt 12500 Liter Hersteller Chassis Lanz+Marti Sursee Hersteller KASAG Flückiger AG Langnau Typ TSG 12 / 1994
