6'550 mm Fahrzeug 4'450 mm Laderaum 1'180 mm Überhang vorne 1'450 mm Überhang hinten 40° Überhangwinkel vorne 29° Überhangwinkel hinten
Breite
2'200 mm Fahrzeug 2'050 mm Laderaum 800 mm Hecktüre 1'775 mm Spurweite vorne 1'655 mm Spurweite hinten
Höhe
3'400 mm Fahrzeug 1'850 mm Laderaum Mitte 1'800 mm Laderaum Aussen 1'010 mm Laderaum ab Boden 1'780 mm Hecktüre 640 mm Zughaken hinten 280 mm Bodenfreiheit 290 mm Bauchfreiheit
Leergewicht
7'200 kg Fahrzeug
Nutzlast
1'550 kg Fahrzeug
Gesamtgewicht
8'750 kg Fahrzeug 12'500 kg Max. Gesamtzuggewicht 4'000 kg Max. Achslast vorne 8'000 kg Max. Achslast hinten
Radstand
3'400 mm
Wendekreis
15'000 mit Hinterradantrieb 16'600 mm mit Allradantrieb
2 Ventile pro Zylinder Hängende Ventile von seitlicher Nockenwelle über Stösselstangen und Kipphebel betätigt Antrieb der Nockenwelle über Kette
Bohrung
110 mm
Hub
140 mm
Hubraum
5'322 cm³
Verdichtung
17,0:1
Treibstoff
Diesel
PS/kW
62 PS / 40,6 kW bei 1'900 U/min
Drehmoment
290 Nm bei 1'200 U/min
Kraftübertragung
Getriebe
Hauptgetriebe Saurer 2 C Mechanisches Zahnradwechselgetriebe 3. bis 5. Gang synchronisiert Sämtliche Gänge positiv verriegelt 5 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Stockschaltung Übersetzung 1. Gang 4,88:1 2. Gang 3,00:1 3. Gang 1,70:1 4. Gang 1,00:1 5. Gang 0,75:1 R. Gang 5,14:1
Verteilergetriebe Mechanisches Reduktions- und Verteilergetriebe mit 2 synchronisierten Schaltstufen für Strassen- und Geländegang Untersetzung 1,165:1 Strassengang 2,536:1 Geländegang
Bedienung der Schaltung Schalthebel Schwarz: Hauptgetriebe Schalthebel Rot: Geländegang und Vorderradantrieb Schalthebel Gelb: Differentialsperre
Hinterradantrieb Vorderradantrieb wird mit Geländegang automatisch eingeschaltet Strassengang ist ausschliesslich Hinterradantrieb Geländegang ist stets Allradantrieb
Achsen
Vorne Starrachse Antriebsachse mit Kegelraddifferential und einfacher Rücksetzung Untersetzung 6,57:1 Radantrieb über homokinetische Antriebsgelenke Halbelliptische Längsblattfedern Hydraulische Hebelstossdämpfer einfachwirkend, einstellbar Felgen 7.00 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung Firestone Super All Traction 8.25 - 20, 12 Ply Einfachbereifung Hinten Starrachse Antriebsachse mit Kegelraddifferential und einfacher Rücksetzung Untersetzung 6,57:1 Radantrieb über Differentialwellen Halbelliptische Längsblattfedern mit progressiever Wirkung Differentialsperre Druckluft betätigt Felgen 7.00 - 20 Trilex Stahlguss Felgen Bereifung Firestone Super All Traction 8.25 - 20, 12 Ply Doppelbereifung
Bremsen
Betriebsbremse
Hydraulische Trommelbremsen mit Druckluft Bremshilfe auf alle Räder wirkend, Zweikreisanordnung, je ein Hauptbremszylinder wirkt auf zwei diagonal gegenüberliegende Räder Trommelbremsen vorne, 400 mm Trommeldurchmesser Trommelbremsen hinten, 400 mm Trommeldurchmesser
Feststellbremse
Mechanische Aussenbandbremse auf Kardanwelle, bei einigen Fahrzeugen Trommelbremse auf Hinterräder 189,5 mm Trommeldurchmesser an der Kardanwelle
Dauerbremse
Auspuff Staudruckbremse Mechanisch betätigt
Diverses
Tankinhalt
1 Tank Stahl zu 100 Liter Diesel Links am Chassis
Anhängelast
3'500 kg
Seilwinde
Keine
Höchstgeschwindigkeit
55 km/h 3,9 km/h im kleinsten Gang
Elektrische Anlage
24 Volt 2 Batterien 12 Volt 105 Ah Minuspol an Masse Rechts am Chassis Anlasser 24 Volt 4 PS Lichtmaschine 24 Volt 340 W
Sitzplätze
2 Personen in der Führerkabine
Anzahl Fahrzeuge
Unbekannt
Im Truppeneinsatz
Ab 1950
Bemerkungen
Die Abbildungen zeigen einen Berna 2 UM der Vorserie, der im wesentlichen folgende Unterschiede zur Hauptserie aufweist: Stosstange vorne um die Ecken gezogen Schwächerer Motor Dach aus Blachenstoff statt Blech Keine Dachluke
