Abmessungen | |
| Länge | 8850 mm |
| Breite | 2300 mm |
| Höhe | 3400 mm |
| Leergewicht | 8000 kg |
| Nutzlast | 8000 kg |
| Gesamtgewicht | 16000 kg |
| Radstand | 4700 mm |
| Wendekreis | 17500 mm |
Motor | |
| Typ | FBW, Typ E3 |
| Zylinder | 6 Zylinder Reihenmotor, Viertakt, Direkteinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitskühlsystem |
| Anzahl Ventile | 1 Einlassventil, 2 Auslassventile pro Zylinder, hängende Ventile durch seitlich liegende Nockenwelle über Stössel und Stösselstangen betätigt |
| Bohrung | 128 mm |
| Hub | 150 mm |
| Hubraum | 11580 cm³ |
| Verdichtung | 17,8:1 |
| Treibstoff | Diesel |
| PS/kW | 210 PS / 155 kW bei 2100 U/min |
| Max. Drehmoment | 830 Nm bei 1300 U/min |
Kraftübertragung | |
| Getriebe | ZF AK 6-80 Allklauen Sechsgang Getriebe mit elektropneumatischer Gruppenschaltung Stockschaltung 12 Vorwärtsgänge 2 Rückwärtsgänge Die 6 Vorwärtsgänge sowie der Rückwärtsgang des Hauptgetriebes werden von Hand geschaltet. Die zusätzlichen Gänge der elektropneumatischen Vorschaltgruppe können durch umlegen des elektrischen Kippschalters am Ganghebel betätigt werden. Somit ist es möglich, zu jedem Normalgang über die Vorschaltgruppe den Schnellgang dazu zu schalten. |
| Kupplung | Einscheiben Trockenkupplung, mechanisch über Gestänge betätigt |
| Antrieb | Hinterradantrieb, Differentialsperre hinten, elektro-pneumatisch betätigt |
| Achsen | Vorne Faustachse, hinten Banjo Achse |
Bremsen | |
| Betriebsbremse | Zweikreis Druckluft Anlage auf alle Räder wirkend, Trommelbremsen |
| Feststellbremse | Mechanische Handbremse mit Druckluftunterstützung auf Hinterräder wirkend |
| Dauerbremse | Auspuff Staudruckbremse |
Diverses | |
| Tankinhalt | 1 Tank zu 200 Liter, links am Chassis |
| Anhängelast | 20000 kg |
| Seilwinde | Keine |
| Höchstgeschwindigkeit | 84 km/h |
| Elektrische Anlage | 24 Volt, 2 Batterien à 12 Volt 120 Ah, links am Chassis vor Dieseltank |
| Sitzplätze | 4 Mann |
| Anzahl Fahrzeuge | 162 Stück |
| Im Truppeneinsatz | Ab 1970 |
| Bemerkungen | Chassis Nummern: 1969: 5641 Prototyp 1970: 5642 Kabine von Frech-Hoch Sissach 1970: 5643 bis 5740 1971: 6034 bis 6082 1972: 6083 für Pulverfabrik Wimmis 1972: 6084 M+ Nummern: A+ 40002 Prototyp M+ 63692 M+ 63693 bis M+ 63787 M+ 63789 bis M+ 63837 M+ 63838 Später: A+ 44420 A+ 44421 bis A+ 44516 A+ 42700 bis A+ 42748 A+ 42749 Aufbau: Hersteller: Krapf Carrosseriewerk Amriswil Datenquelle: Jörg Biegger FBW Fahrzeuglexikon 4 (1968-1985) |
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