Abmessungen | |
| Länge | 5200 mm |
| Breite | 1910 mm |
| Höhe | 1720 mm |
| Leergewicht | 4100 kg |
| Nutzlast | 2000 kg |
| Gesamtgewicht | 6100 kg |
| Radstand | 3410 mm |
| Wendekreis | 17500 mm bei Hinterradantrieb, 20800 mm bei Allradantrieb |
Motor | |
| Typ | Ford |
| Zylinder | V8, 90° L-Kopf, Viertakt |
| Kühlsystem | Flüssigkeitskühlsystem |
| Anzahl Ventile | 2 Ventile pro Zylinder, seitengesteuert mit stehenden Ventilen |
| Bohrung | 80,961 mm |
| Hub | 95,248 mm |
| Hubraum | 3922 cm³ |
| Verdichtung | 6,7:1 |
| Treibstoff | Benzin |
| PS/kW | 96 PS / 70,60 kW bei 3600 U/min |
| Max. Drehmoment | 245,6 Nm bei 1850 U/min |
Kraftübertragung | |
| Getriebe | Mechanisches Schubrad Wechselgetriebe 4 Vorwärtsgänge 1 Rückwärtsgang Stockschaltung Verteilergetriebe: Mechanisches Reduktions- und Verteilergetriebe mit 2 Schaltstufen für Strassen- und Geländegang Vorderradantrieb ausschaltbar Antrieb für Seilwinde Bedienung der Schaltung: 1 Schalthebel für Hauptgetriebe 1 Schalthebel für Strassen- und Geländegang sowie Vorderradantrieb und Seilwinde |
| Kupplung | Einscheiben Trockenkupplung, mechanisch über Gestänge betätigt |
| Antrieb | Strassengang = wahlweise Hinterachs- oder Allradantrieb, Geländegang = stehts Allradantrieb |
| Achsen | Starrachsen vorne und hinten |
Bremsen | |
| Betriebsbremse | Hydraulische Trommelbremsen mit Unterdruck Bremshilfe |
| Feststellbremse | Mechanische Aussenbandbremse auf Kardanwelle wirkend |
| Dauerbremse | Keine |
Diverses | |
| Tankinhalt | 2 Tanks à 55 Liter Links und rechts seitlich hinter der Kabine an den Längsträgern |
| Anhängelast | 5000 kg |
| Seilwinde | Unter der Ladebrücke in Fahrzeugmitte montiert, Zugkraft 3000 kg, Seillänge 40 m, nur einzelne Fahrzeuge damit ausgerüstet |
| Höchstgeschwindigkeit | 66 km/h |
| Elektrische Anlage | 6 Volt, 1 Batterie 6 Volt 100 Ah rechts auf dem Trittbrett im Kasten, Plus Pol an Masse |
| Sitzplätze | 2 Mann in Führerkabine, 15 Mann auf Brücke |
| Anzahl Fahrzeuge | 71 Stück |
| Im Truppeneinsatz | Ab 1945 |
| Bemerkungen | Es waren zwei verschiedene Ausführungen in der Schweizer Armee im Einsatz. F-60S-01 Batteriekasten unter der Ladebrücke, ausserhalb Chassisträger. F-60S II BIW Batterie in Führerkabine, zusätzliche elektrische Benzinpumpe und eingebaute Heizungs- und Defrosteranlage. Ein Teil der Fahrzeuge sind mit einer abgeschirmten Beleuchtung des hinteren Differentials ausgerüstet. (Kolonenfahrt mit verdunkelten Fahrzeugen) |
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